招待してくれてありがとう。

現在、電気自動車は非常に人気があり、人々の日常的な移動手段となっている。もし電気自動車が禁止されれば、車を買う余裕のない人が出てきて、移動が本当に不便になる（食料品、買い物、子供の通学、通勤など）。その上、電気自動車を禁止すると、自動車を買うべきでない人たちも自動車を買うようになり、交通の圧力が高まる。交通渋滞はさらにひどくなり、駐車も難しくなるかもしれない。

1、暑い夏、バスの中で、長い時間待っているだけで、立っていることができますが、また、臭い汗臭い周りの人々に耐えることを余儀なくされただけでなく、非常に簡単にモウロウとしている。

2、渋滞、良い場合は10分、悪い場合は数時間立ち往生する。

もうひとつの渋滞の様子。 カップルには緊急性はないのだから、この時間と環境を利用して愛を語り合えばいいのだ。

3、私の宅配便はどのようにまだ送信されないのですか？宅配会社：宅配電気自動車は、交通渋滞が一時的に送信することができませんでした拘留された。

電気自動車が道路から禁止されたので、前日までに持ち帰りを注文しなければならない！自炊したほうがいいかもしれない！

路面電車は、いくつかの交通ルールを遵守しないため、実際に多くの利便性をもたらし、効率を向上させ、あなたが望むように乗って、交通混乱を引き起こし、電動スクーターに乗ってすべての人々を殺すために棒は、それはあまりにも不公平ですか？誰もがバスを絞るために行く、車を運転し、タクシーを利用し、市内の道路がより混雑し、大気汚染がより深刻であり、都市のイメージが悪化する！

電気自動車の急速な発展は、農村部と都市部の双方に大きな利便性をもたらしたが、同時にマイナスの影響も徐々に現れている。都市部で最も集中しているのは、電気自動車が交通法規を守らず、赤信号を逆走し、交通事故を引き起こしていることだ。多くの交通事故は電気自動車の無謀さによって引き起こされている。しかし、電気自動車が都市生活者に多くの利便性をもたらすことは否定できない。個人が交通規則を守らないからといって、電気自動車の利点を否定することはできない。

もし都市が電気自動車の走行を禁止すれば、都市交通はさらに混雑し、人々の移動はさらに困難になるだろう。

電気自動車に乗ることが許可されていない、代わりに自転車、人間の三輪車に乗って、手間がかかり、疲れる、時間が逆転し、唯一のバス、地下鉄、自分の車の旅に変更することができ、都市の人口が大きく、高い人口密度、彼らは小さな車の旅を駆動する場合、それは渋滞だけ奇妙ではない、なぜ大都市が旅行の数を制限する主な理由は、目的は、道路上の自動車の数を減らすために、道路の混雑の圧力を減らすことです。

二輪の電気自動車に乗ると長い行列ができるため、電気自動車の乗り入れを許可しない都市は合理的ではない、と世界は言っている。自動車に乗り換えさせると、1つは自動車代が高すぎること、もう1つは渋滞のために配達スピードが延び、配達される注文が少なくなり、収入が少なくなることである。

理想は非常に美しいですが、現実はもっと残酷である、電気自動車の人々に乗るために交通事故の主な責任を置くことができない、キーは安全に運転する方法であり、ルールに反して運転しないようにそれらを導くために、道路の混沌とした文字列は、赤信号を実行しないように、トラフィックの方向に逆らうことはありません、大幅に交通事故の発生を減らすように、皆の旅行を容易にするために、ネチズンあなたはどう思いますか？コメントを歓迎します。

もし市が電気自動車の走行を禁止したら、このようになるはずだ。

1、市内の道路はますます混雑している、運転はますます、元の過負荷道路、朝と夕方のピークより多くの混雑になります。

2.電気自動車がないため、多くの人がバスや地下鉄を待つために早起きしなければならず、1日の睡眠時間が短くなる。

3、もともとは電動自転車に乗って通勤していたが、今はすべて地下の車やバスに乗り換え、上記の地下やバスは混雑したシーンで、人々は席をつかむために、混雑した頭かもしれません。

4.バス停には長蛇の列ができ、以前はあるクラスがバスに乗るのを待っていた人々は、次のクラスを待たなければならなくなった。

5、多くの持ち帰りライダーは家に戻って失業し、残りのライダーは持ち帰りを送信するために自転車に乗ることができるだけで、残業の注文がますます多くなり、持ち帰りを待っているホワイトカラーの労働者は1時間以上かかることがあり、10:00午前ポイント持ち帰り、12:00午後12:00以降、誰もが持ち帰りを指すことを望んでいない、米国グループ、空腹、宅配会社の一部を含むフラッシュ配信、これらのプラットフォームの注文のデータが急激に減少している。持ち帰り商人のビジネスもますます悪化しており、彼らはビジネスを終了または変更することを選択しました。

6、モーター非搭載車線は、ほんの一握りの自転車が走っているだけで空いている。車の渋滞を避けるために、次のステップはモーター非搭載レーンをモーター搭載レーンに変えることだろう。

7.無数の出稼ぎ労働者が仕事を追われている。電気自動車がないため、日々の生産性は低下し、賃金も下がる。田舎に帰った方がいい。収入は減るが、消費は少ないので貯蓄ができる。

8.小さな子供の移動はますます困難になっている。特に、下層階級や中層階級の子供たちは、毎日早起きして2～3キロの道のりを歩いて学校に通わなければならない。

これらは電気自動車のない人々の生活であり、あなたの知っているシーンをコメント欄に書いてシェアすることもできる！

電気自動車の走行を禁止することで、交通圧力はますます大きくなり、特に朝と夜、道路は渋滞し、車はますます増え、排気ガスはますます増え、都市の環境はますます悪化し、人体に非常に有害な温室効果を生み出しやすくなる！

もし、市が電気自動車の路上使用を禁止すれば、確かに人々の生活に影響を与える。電気自動車は、人々の通勤、通学、宅配便の配達、食料品の買い物に便利な10ポイントであるため、もし電気自動車の路上使用が中止されれば、方法はなく、代わりに他の交通手段が常に存在することになる。

電気自動車の中止で庶民の生活はどうなるのか？

電気自動車がキャンセルされると、通勤・通学の人たちは、バスを乗り継いで、定年退職した老人や女性は、三輪の人力車に乗って、自転車に乗るしかなくなり、その時間まで、通りは人力車でいっぱいで、自転車は、通りでゆっくりと揺れ、電気を使わず、石油を燃やさず、ペダルを漕ぐ速度の種類は、電気自動車の速度には及ばず、また、より安全である。

もし電気自動車がキャンセルされても、一般大衆に大きな損失はなく、最大の損失は全国の電気自動車メーカーと電気自動車労働者の解雇と失業である。

金持ちは、免許証を持っている限り、小型車のすべての種類を購入することができ、運転免許証を持っている、あなたが道路に行くことができ、街は、混雑した車でいっぱいであるとき、労働者のために通勤するお金を持っていない、唯一の自転車、混雑したバスに乗ることができます。

その頃には道路は混雑し、交通事故も増えるだろう。 したがって、電気自動車廃止のメリットとデメリットの結果は、電気自動車廃止後にしか見えてこない。

最近、東莞市ではバイクや電気自動車、三輪車の検査が厳しくなり、これまでで最も厳しい検査として知られるようになった。なぜですか？それは、最近の回で事故の多くの二輪三輪車が判明した。私はネットユーザーが奇妙な現象を発見したかどうかわからない：物事の多くは "死者 "の禁止、 "カオス "のリリースは、本当に出口がありません！台北も大都市なのに、なぜバイクを禁止しないのだろう？都市管理の経験はまだまだ学ぶ価値がある。どんな車であろうと、それはヘリのような道具であり、「加害者」は人であって道具ではない。光禁 "骑 "不行，还要禁 "买卖"，禁 "生产"，城市管理靠 "禁 "解决不了根本问题，关键还是要靠人，。すべての人の交通安全の意識を向上させ、交通規則を遵守するために、教育や罰は、長期的には、子供の頃からの訓練と組み合わせる。

機械」を禁止しても「電気」があり、「電気」を禁止しても「人間」がある。人手」を禁止してもいいのか？すべての人に公共交通機関を利用してほしいのか？それとも、すべての人に車を持ってほしいのか？それとも全員が歩くべきなのか？交通手段を選択する原則は、それを便利で安全で手ごろなものにすることである。だから、ただ「禁止」するだけではだめで、実現可能で受け入れ可能な解決策を見つける必要がある。そうでなければ、私たちが望んでいることとは正反対になり、望ましい結果を得ることはできないだろう。

電気自動車は前世紀に導入されたものではなく、20年以上の発展を経て、大多数の消費者にとって重要な交通手段となり、全国で約3億人が電気自動車に乗っている。もし都市が電気自動車の走行を禁止すれば、人々は自転車の時代に戻らなければならなくなる。その場合、生活のペースは遅くなり、人々は道路でより多くの時間を浪費し、体力と気力は流出し、仕事の効率は低下する。つまり、市は電気自動車の走行を禁止することはできない。幸いなことに、国家標準の電気自動車は道路で認可することができ、非標準の車も3年間の過度の期間を与え、安心して乗って、道路で許可されません。

現在、電気自動車という自動車を除けば、自転車やバイクに乗る人は街中に溢れている。もしある日、市が電気自動車の走行を禁止したら、人々が移動するのは3つの状況以外にはない。

自家用車が路上を走るようになり、市内の交通渋滞はますますひどくなっている。

第2のシナリオは、人々が再び自転車で移動するようになり、自転車渋滞が再び発生することだ。

第三の状況は、人々が大勢で公共交通機関を利用することを選択し、公共交通機関が過密状態になることである。

それに、いまや人と密接な関係にあるテイクアウト業界は、基本的にテイクアウトを配達するライダーの移動手段として電気自動車を使っている。 電気自動車が路上で使えなくなれば、自転車で配達をするか、1人1台の車を持たせるしかないのか、そのときどんな状況になるのか、本当に想像もつかない。

なぜなら、電気自動車は人々の衣食住や交通に密接に関係しており、禁止されると大きな不便をもたらすからだ。

たとえば、電気自動車の乗り入れを禁止すれば、庶民の暮らしはますます苦しくなり、複数の仕事を掛け持ちする失業者が増え、さまざまな階層の家庭の窮状が浮かび上がる。不調和の可能性もある。いまや国民全員が裕福なわけではなく、そのほとんどが自給自足の窮状のボーダーラインをさまよっているのが現状だ。国の状況を総合的に考えるべきであり、単に禁止、禁止、禁止というだけではいけない。

招待してくれてありがとう！

まず第一に、電気自動車が都市部や農村部の人々に大きな利便性をもたらすと同時に、都市交通の安全性により大きなセキュリティリスクをもたらすことを確認する必要がある。

もし市が電気自動車の走行を全面的に禁止したら、電気自動車を利用する多くの人々はどのように移動を解決するのだろうか？近距離の用事、買い物、友人や親戚の訪問、通学、宅配便などだ。自動車に切り替えたら、道路は対応できますか？元の都市の交通渋滞が悪化し、小さな道路、小さな車線に到達することができますか？都会の住宅街は駐車できるのか？一般市民が車を買う余裕があるか？上記の問題を解決し、最終的に車を購入したとしても単純な移動の場合、規定期間内に何キロ走れるのか？利用率は？

だから、私は都市開発、電気自動車は人々のために便利で、交通の圧力を減らす効果的な交通手段であると思う、現在の私たちの公共交通機関、鉄道のサポートは完璧な前提ではありません、電気自動車は都市に禁止されるべきではない。

そして、電気自動車ユーザーの安全教育を強化し、ヘルメット着用、12歳以上のバンド禁止、交通ルール違反、駐車教育、交通監督と罰金の組み合わせなど、必要な義務規定を策定することがより重要である。ユーザーの安全意識を向上させ、安全上の危険を減らし、皆のためのより良い利便性！