私たちは皆、海水が飲めないことを知っている、その後、乗組員は広大な海を旅し、さらに数ヶ月は陸地を見る機会がない、船員の喫水問題は、最終的にどのように解決するのですか？古くからの外航船員として、自らの実践経験をもとに、乗組員の悲痛な経験をお伝えします。

確かに船内には蒸留水があるが、それは機械設備の冷却にしか使えず、船員は飲むことができるが、一般的に船員は蒸留水を飲むことを選ばない。なぜなら、蒸留水は非常にきれいで、人体に必要なミネラルが含まれておらず、船員が蒸留水を長期間引用することによる人体へのダメージは非常に大きいからだ。初めて乗船したとき、業界のことを知らなかった私は、代理店から「何も持ってこなくていい」と言われ、オーバーオールも掛け布団も洗面用具もすべて船から支給されたので、手ぶらで乗船した。最初の航海はロシアからブラジルまでの長い航海で、停泊時間も含めると60日ほどかかり、その間に蒸留水を全部飲んでしまったので、明らかに髪の毛がすぐに抜けて顔が真っ白になり、さらに船内には新鮮な野菜や果物がなかったので、明らかに栄養失調に見えました。

船上での蒸留水は飲用に適さず、船が海を航行する際には地下水を汲み上げる手段もないため、船員はどのようにして生活用水を確保できるのだろうか？船員が長期間船上で生活する場合、何を飲むのか？

第一：現在、漁船を含め、すべての船には大きな真水タンクが設計されており、その容積は非常に大きく、数百トンの飲料水を入れることができる。船が入港すると、一等航海士の指揮の下、船員は真水を追加する重要な仕事をする。この真水は乗組員の普段の飲料水であり、通常は厨房で調理に使われる。たとえ船上の水が地下水であっても、船の真水タンクは長い間に一度しか掃除されないため、多くの乗組員は飲みたがらない。以前、船員が真水のコンパートメントを掃除しているのを見る機会があったが、湿度の高い環境のため、隔壁の周りはコケで覆われていた。特に、水タンクのビルジには細かい砂が厚く堆積していた。船倉の水は不快な臭いを放ち、黄色がかっていた。暖房なしではまったく飲めない状態だった。

つ目は、海水淡水化システムだ。世界中の海水淡水化システムは成熟し、この技術は船舶にも搭載されている。海を航行する船舶は海水が不足することはないので、当然、淡水化によって常に真水が供給される。この淡水も飲用は可能だが、直接飲む乗組員はいない。海水を淡水化するため、淡水化処理にいくつかの薬剤を使用する必要があるため、船員は一般的に船室の職員である船上での薬剤の淡水使用の船は、薬剤の量の把握があまりにも専門的ではありません、船の閉鎖的な環境では、水は生命の源であるため、誰もあえて淡水化された水を飲むことはありません。一旦飲み干すと、基本的にまた海に埋もれてしまう。そのため、船の水の管理も非常に厳しく、一旦水が問題から外れると、基本的にはすべてなくなってしまう。

第三に、現実には船員は本当にミネラルウォーターを飲んでいる。船が港に寄港する前に毎回、各乗組員が自分で一定量のミネラルウォーター、つまり私たちが普段飲んでいるペットボトルのミネラルウォーターを購入する。全員が必要なミネラルウォーターの量を報告し、三等航海士に渡して統一して購入する。配水会社が船のバースまでミネラルウォーターを届け、クルーが部屋まで運ぶ。航路が長く、購入したミネラルウォーターだけでは飲みきれない場合は、船内の真水タンクから短時間だけ真水を飲むこともある。私は外航船員として、世界各国のミネラルウォーターを飲んできた。これもクルーワークの特徴のひとつである。

船上で淡水化された蒸留水は船員が飲むことはないが、存在するためには必要だ。なぜそうなのか？本当に存在価値があるのか？

第一に：乗組員の居住区は大量の蒸留水を必要とし、特に一般の船員にとって船上作業は非常に汚れる。毎日仕事が終わると入浴しなければならず、脱塩した蒸留水を入浴に使用する。入浴以外にも、トイレを流したり、洗濯をしたり、真水を必要とする生活の場面では、脱塩蒸留水が使われる。結局のところ、水タンク内に追加された真水は非常に限られており、自由に過剰に使用することはできない。

第二に、船上での蒸留水の必要性も大きい。貨物の積み下ろしのたびに、Aクラスの船は非常に汚れます。船が出航した後、船員は船の全体的な洗浄を行うことが義務付けられている。甲板の最初の洗浄はすべて海水で行われるが、それでも多くの船は、甲板を真水でもう一度洗うことを要求する。海水で洗うため、太陽、すべての明るい結晶海塩の上に装甲クラスは、装甲クラスを腐食させるだけでなく、それはあまりにも滑りやすく、安全上の危険を引き起こすためです。アーマークラスをすすぐために使用される淡水は蒸留水である。

船員は特に過酷な職業で、最も基本的な喫水でさえ問題になる。深い海の底で、乗組員たちは船の中で波に乗り、彼らが元気かどうかは誰にも分からず、外界と連絡を取るための信号もまったくない。船で起こる問題はすべて自分たちで解決しなければならない。このような労働環境がどれほどひどいものか考えてみてほしい。各機関は少しは良心を持ち、船員が苦労して稼いだお金を差し引くのをやめてほしい。また、社会全体が船員にふさわしい地位と待遇を与えることを望む。

皆さんは船員業界をどう思いますか？皆さんはこの業界で働くことを選びますか？お気軽に以下にコメントを残してください！

招待してくれてありがとう。海事学を学ぶ「女子学生」として。かつての私は、「女性キャプテン」であることに興奮し、このような質問を目にすると、答えなければならないような人間だった。

まず第一に、船は蒸留水を使用する。大洋航海の場合、1、2カ月は海水を不当に使用すれば、生活や生活、船のさまざまな冷却装置は真水だけで1、2カ月を維持する方法。

船内には海水を蒸留する淡水化装置がある。真水が不足すると、主に入浴、洗髪、洗濯、ボイラー、トイレなど日常生活に使用される。蒸留水であっても、必要がなければ飲料水や台所の水としてさえ使用されない。真水が枯渇したような極端なケースに限って、蒸留水で調理することを選ぶだろう。

なぜか？蒸留水を試したことのある人の中には、かなり飲みにくく、風味がなく、装置が単純なため、うまく蒸留されないとかすかな苦味を感じる人もいるだろう。海水淡水化装置は、現在では基本的にほとんど使用されておらず、緊急時にのみ使用される非常用装置である。

そこで質問だが、料理用の水と飲料用の水は何なのだろうか？通常、より良いセーリング会社では、調理用の水は停泊時にストックされている真水であり、船内には真水が特別にストックされているビルジがある。飲料水についてはどうですか？より良い会社であれば、従業員が飲むためのミネラルウォーターをたくさん用意しています。

蒸留水にはミネラルは含まれておらず、単なる水であり、飲用には適さない。

船員の生活は非常にハードで、果てしなく続く海は、果てしなく続く波と相まって、最初のうちは船酔いしない船員はほとんどいない。船に乗ったばかりの船員は、その日その日を一言で表すと、"煮えたぎる"、その日の船酔いは "煮えたぎる "以上、小波は大丈夫だが、大波に遭遇すると、年老いた乗組員でさえ耐えられないと叫ぶだろう。想像してみてください、あなたがキャビンに立っていると、ボートの上に同じくらいの高さの大きな波は、どのように感じています。

船上生活は孤独で、インターネットもゲームもなく、話し相手もいない、決まった大きさの空間、自動化成都ではますます高い船、人は少なくなっていく。固定された空間に閉じ込められ、目には海と青空しか見えないようなものだ。陸上での生活に適応できず、他人とのコミュニケーションの取り方を知らない人だってたくさんいるだろう。

だから乗組員たちは、他の人たちが耐えられないような苦労を背負い、岸辺の人たちのように食べたり飲んだり楽しんだりすることはできないし、もっと高い給料をもらって当然なんだ。私はそんな生活には耐えられないし、平凡でも味わい深い人生を送りたいからだ。

11年間海上を航海してきた者として今申し上げるが、船内には以前から海水淡水化装置が設置されているが、蒸留水であるためミネラル分は含まれておらず、一般的に船内でこの水を飲むことはない。この水は日常生活用の水として、風呂に入るため、洗濯するため、トイレを流すために使用される。また、一般的な調理用の水は、現在も陸上で水道水を足して使用しているが、皆さんはご存知の通り、この水は淡水コンパートメントに数週間入れられている。

いくつかの古い船は、真水の船室が来て台無しにし、内部には沈殿した汚泥があり、あなたが見ることができない飲むことが、我々は今、ボード上で、条件が許可され、ミネラルウォーターを購入することである、人が10箱を準備する必要がある場合は、海を実行している、台所の洗浄調理方法はありません、少ししか食べることができないので、古い乗組員の多くは、職業病、腎臓結石を持っている彼らはミネラルウォーターを購入するお金を置く余裕がないため、通常はキャビン内の水を飲む、時間長い間、彼らは通常、結石を持っている。

今、あなたはそれを知っている、船員も苦い、2年前の海運不況、船主の借金は、船は、苦い上の乗組員の上に、望んでいない、誰も管理していない、外国で、気軽に許可を行うために地上に降りてくることができない場合は、船主が逃げてしまった、また、あなたのことを気にしないエージェントにお金がない、船は常に誰かが当番でなければならない、実行したい、実行することはできませんし、時には食べ物がない、唯一の1ヶ月間食べるために米で塩漬けすることができ、水は1日1バケツを追加するためにあなたを与えるために誰もいない、この時代を考えると、また、難民のような生活をしている、と水を追加することができます。水は、誰も追加することはできませんが、唯一の制御することができ、一日一人バケツ、この時代を考えると、人生はまだ難民のようなものです。

人のケツを拭き、尻拭いをすることだ。

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あなたの質問に答えるなら、私は定期船の乗組員としてブラジルのバナラクアの停泊地にいた。

蒸留海水を飲むのはいいが、私たち船員はダメだと言う！

ほとんどすべての船に海水淡水化装置が設置されているが、私の部署や立場上、どのような海水淡水化が行われているのか正確には知らない。ただ、船内に設置されていること、シャワーやトイレの洗浄などに毎日海水淡水化された水を使用していることだけは知っている。

乗船初日から、古い乗組員たちが、給水機で作った水は飲んではいけない、髪の毛が抜けて体に害がある、と言っているのを聞いた。だから、乗組員はどうしても必要なときまで水を飲まない。

キッチンで調理に使う水は飲料水であるこの水は停泊中にドックから追加される。

あなたが理解していないのは

船内で必要な飲料水は飲料用真水貯蔵庫にあり、海水淡水化貯蔵庫もある。 船内の造水機で作られた真水は通常、乗組員が洗濯や入浴などの生活用水に使用するが、飲料用には使用しない。

前述したように、淡水化された海水は具体的にどのようにクルーに害を及ぼすのか？

正直なところ、私たちは知ることを許されていない。むしろ、そこにないものよりも、そこにあるものを信じたいのだ。 今までに私が見てきたところでは、乗組員の多くが桟橋で船に加えられる真水さえ飲まず、桟橋に頼ってミネラルウォーターを大量に買って飲んでいる。もちろん、私自身もそうしてきた。

船内には不確定要素が多く、諺にもあるように計画は変更されない。

時には、船はあまりにも多くの新鮮な水を追加していない、それがロード場所に到着したとき、それはアンカーでキューで待機する必要があり、私は最も停泊の一つは、ブラジルで5ヶ月半であると聞いたことがある、このケースでは、船は確かに新鮮な水を飲むのに十分ではなく、唯一の淡水化された海水を飲むことができます。

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海水の蒸留はすでに実用化されている。大昔からの技術だ！

海水から淡水を得るプロセスを海水淡水化という。 海水凍結法、電気透析法、蒸留法、逆浸透膜法、炭酸アンモニウムイオン交換法などがあり、現在は逆浸透膜法と蒸留法が主流である。

蒸留法は基本的に知られている、水に水蒸気の凝縮後に加熱され、純水に似ていますが、どのようなミネラルは、体を引用する長い時間は非常に有害であるされていません。水の蒸留、エネルギー消費量、水の量は多くありませんが、また、ボイラーのスケーリングの原因となります。ほとんどのボートは、メインエンジンのシリンダー水の廃熱を使用して海水を加熱し、蒸発させ、飲料可能な真水に冷却される。しかし、多くの人々はこの種の水を飲まない、この種の水を飲むのに長い時間がかかる臭いがあり、それは飲みにくい、通常、水道水と港で、濾過された水は、物事を洗浄するために使用され、トイレを流したり、合板を流したりなど。

現在、多くの運送業者が逆浸透膜を使って真水を取り出しており、1日に取り出される量は、都市が1日使用するのに十分な量と言われている。

逆浸透膜は、一般に限外ろ過とも呼ばれ、溶媒だけを通し、溶質を通さない半透膜を使って海水と淡水を分離する。通常、淡水は半透膜を通って海水側に拡散するため、海水側の液面は徐々に上昇し、ある高さに達すると止まる。海水側の水柱の静圧を浸透圧という。海水側が外圧の浸透圧より大きければ、純水中の海水は真水に逆浸透します。逆浸透膜の最大の利点は、そのエネルギー効率である。そのエネルギー消費量は電気透析法の1/2、蒸留法の1/40にすぎません。 そのため、1974年以降、アメリカや日本などの先進国は逆浸透膜法に開発の重点を置くようになりました。

しかし、純水を飲み過ぎると抜け毛が特に強くなるため、多くの乗組員はラウンジの倉庫で自分でミネラルウォーターを購入する。

乗組員は非常に苦いです、しばしば家に帰ることができない、広大な海も特に単調です。レクリエーションがない唯一の仕事することができ、食べ物がおいしくない、腎臓結石を取得するために特に簡単ですが、より多くを稼ぐことに加えて、本当に何の利点もありません。
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多くの人は純粋な水には何もないと思っている。

私の父が若かったとき、血熱、つまり手のひらの皮膚が乾燥してひび割れ、皮がむける、彼は非常に深刻だった、口を割いて、握りこぶしが出血のようなもので、多くの薬を服用したのはよくありませんが、自宅で漢方薬を沸騰させるために行うことは何もありません。その後、母と離婚した後、私は山に行き、木を植え、魚を育てた。その後、山の湧き水を飲むと、ゆっくりと手も良い、皮膚を剥離しない。ところが、10年以上も山にいると、湧き水を飲むと手は治るのですが、ミネラル分が多いので腎臓結石になってしまいました～。

水に微量元素がたくさん含まれていなくても大丈夫だと思わないでください。現在、科学はまだ全能の域に達していない。純粋な水には何も含まれていない、確かに身体にとって有益なものはない。

船員が海水を蒸留することは不可能ではなく、現在では真水を得るためにこの方法が使われている。

実際、自然は非常に優れた海水浄化装置であり、太陽は海面を照らし、海水は絶えず蒸発し、降水という形を経て陸地に降り注ぎ、大地の土壌の浄化を経て、地下水や河川などが形成され、私たちが使用する淡水の大部分はこのようにやってくる。

海水はたくさんあるし、海水を淡水に変える原理はとても簡単だ。それなのに、なぜ私たちはいまだに淡水資源は非常に少なく、ますます少なくなっているのに、なぜ海水淡水化を使わないのだろうかと言うのだろうか？実際、海水淡水化は不可能ではないが、解決されていない問題がある。海水の蒸留によって真水を得ることは非常に低く、エネルギーの消費量も非常に膨大であり、基本的な水資源と引き換えに他のエネルギーは非常に不経済である。

では、なぜ最近の船員はこの方法を使わないのだろうか？船によっては予備の淡水資源を積んでいるため、海水を淡水化するための道具や時間を追加する必要がなく、非常に便利で安価な方法である。また、より特殊な長距離船の一部は、淡水をたくさん運ぶことができない海水淡水化の方法を取るが、そのような単純な方法を使用するのではなく、より複雑な機器のポイントを使用し、一部は蒸留の原理を使用し、一部はろ過と浸透圧の原理を使用します、つまり、我々は半透膜浸透方法と述べた。

最後に、どのような淡水化技術を採用しても、私たちが普段飲んでいる飲料水と同じようにすることは非常に難しい。私たちは通常、新鮮な水を飲む微量元素やミネラルをたくさん持っている、これらの内容は非常に小さいですが、それは私たちの体のために本当に必要である、あなたが長い時間のために蒸留水を飲む場合、それは様々な物理的な病気によって誘導され、微量元素の不足につながるので、非常に少数の乗組員は、常に人工的に蒸留水を飲んでいる。一般的には、一定期間後に新鮮な水を補充するか、または他の食事摂取を通じて、身体のニーズを確保する。

ああと、誰がノーと言った、今の船は一般的に2種類の造水装置、1つは減圧蒸留であり、他の半透膜浸透原理である。真空蒸留は、明らかに、海水の沸点を下げるために真空にすることにより、海水のシリンダ冷却水の蒸発の使用は、蒸気発生、その後、蒸気を冷却するために海水を使用して蒸留水を生成するために、淡水タンクに、水道水を接続するために海岸に別の答えとしては、遭遇したことがない、水マシンが使用することができない限り、水マシンが使用することができない限り、汚れた淡水タンクの問題もありますが、私は、これは他の人のせいにすることはできません、あなたは3ヶ月、一度タンクを洗浄するために、あるでしょう。石は通常、高ミネラル含有量によって引き起こされるが、蒸留水は、どのような石。水マシンの他の原理は、膜を介して海水を強制的に圧力を使用することです、淡水が通過することができ、塩、様々な他のイオンは、新鮮な水を得るように、通過することはできません。真水倉庫から部屋、キッチン、真水ブースターキャビネット、つまり圧力水キャビネットを通過する必要があり、その後、フィルタ、消毒装置、そして最終的に場所の使用に、私たちの船の真水は直接飲用可能ですが、ミネラルが添加されていないため、通常はまた、飲むために部屋でミネラルウォーターを購入し、調理するためにキッチンは私たち自身の作られた水を使用しています。私はこれがあなたに役立つことを願っています！

薬品は蒸発器から塩の結晶が発生するのを防ぐために加えるもので、この薬品を加えると結晶化が遅くなる。また、量も非常に少量で、1日700mlを130リットルのバケツで希釈する。だから安全性は問題ないし、基本的に毎週、化学物質の水質検査をしている。船上でコーヒーを淹れるときは、すべて自分たちで淹れた水を使っている！

私は外航船員で、はっきり言えるのは、海水の蒸留は直接飲むことができない！長年海上を航行し、飲料水については本当に苦しんできた。初めて乗船したとき、手ぶら、チューブの食事と宿泊施設、船上でののんきなメンタリティ、同僚もミネラルウォーターをもっと持ってくるよう注意してくれたが、私は多すぎて、取りに行くのが億劫だった！後で知ったのだが、ポットは鉄製だった。貨物船は貨物を運ぶため、水を貯蔵するスペースが限られており、一時期、給水機で精製した海水を飲んでいた！それは蒸留され、ミネラル化された水で、味は非常に悪く、少し苦かった。

海水には大量の塩分が含まれており、直接引用すれば人間の死につながることは誰の目にも明らかである！広大な海の真ん中で、海水を引用することもできず、水道もない、乗組員はどんな水を飲んでいるのだろうか？

飲料水

船は停泊するたびに水道水を貯水し、船内には大きな貯水室がある。通常、船では食器を洗ったり、料理をしたり、お茶を入れたりするのにこの水を使う。人間の口に直接触れると、水道水を使用する必要があり、結局のところ、水道水は通常、陸上で殺菌処理、ろ過を経て、あなたが直接飲むことができ、時折何も口一杯飲む、飲料水の貯蔵は、飲料水のキャビンと呼ばれています。水道水は、あなたが水を充填するたびに、内壁のタイムリーな洗浄が内壁に直面する限り、多くのスケール、水質を持っているミネラルが含まれていますが、心配しないで、この水は濾過、滅菌処理が続くでしょう、そして我々は通常、精製された水質を飲むことはほとんど同じです！人体に無害なだけでなく、安全です。

多くの人がまだ疑問を持っているに違いない、海の航海はわずか数ヶ月であり、できるだけ多くの年の時間が利用可能であり、それは毎回水を保存するのに十分ですか？船上での生活用水の問題をどう解決するか！

生活用水

船は、それがドッキングするたびに飲料水だけでなく、水道水が補充されますが、海の航海は、会社の目的は、アカウントのすべての側面の費用は、旅行ではなく、お金を稼ぐことです！港に各船の場合には、限られた時間のために停止し、本当に水のために水を追加するためにあなたを待つことはありません、人々は配達を待たなければならず、時には満たされていない、と離れて駆動します。水は十分ではありません。水マシンがあるので、この時間は、我々は船の水マシンを言及しなければならない、マシンの水は海水の真水に直接である、つまり、我々は、風呂に入るトイレを流し、デッキを洗浄し、水のホストを冷却するために使用する、船の水の問題に大きな解決策！水機からの水は蒸留水であるが、それが輸入されていない限り、それは大幅に船上の水の問題を解決し、人体に完全に無害である！

大洋航海では、乗組員は船を降りるたびにいろいろなものを買うが、そのうちのひとつが水を大量に買うことだ。乗組員の中には航海の時間に応じて水を買う人もいるが、通常は暑い日用に加えて100本ほどの水を買い、さらに船室に保存してある水も加えて、基本的には飲むのに十分な量を買うことになる！船の水が本当に弾切れなら、水製造機から蒸留水をミネラル化することもでき、人体はそれを飲むことができるが、味は良くないし、長期的には健康にも良くない。

多くの人々は、あなたが今知っているより好奇心船上での生活については、飲料水さえも計算しなければならない、あなたはそれを考えることができ、船での仕事は、生活に加えて、心配することはありません、実際には、より多くの場合、それは自分自身との戦いの中で、あなたは女性のない状況を克服する必要があります。しかし、また、自分の内面を補うために、ボード上の各人がマイナスベッドですが、閉鎖的な環境で長期的に生活し、人々は抑圧されるので、人々は船員の賃金が高いことを知っているが、自分の内面の戦いで、より多くの痛みを被った！

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ベテランの船乗りとしてお答えしよう。

まず、海上貨物船に淡水化装置を設置しなければならない。船上で生活する人々だけでなく、機械にも真水が必要だ。オーシャンライナーは、一般的に海岸に10日以上、あるいは1ヶ月以上、淡水を追加するだけであれば、十分ではありません、そして、いくつかの国では、淡水を追加することは非常に高価です！トン当たり20〜30ドル。したがって、船は淡水を生成するために海水を使用する必要があり、淡水化された淡水は、一般的に機械の冷却、ボイラー水のために、トイレを流し、風呂に入るためにリビングエリア用の別の水タンクに格納されています。

乗組員は通常、陸上で補給された水道水を飲料水として飲む。しかし最近では、乗組員は乗船後、毎日飲むためにミネラルウォーターを1ダース注文するのが普通だ。厨房では料理をし、スープを作り、それを避けて通ることはできない。

海水淡水化装置は英語でフレッシュ・ウォーター・ジェネレーターと呼ばれ、海水淡水化の原理はもう少し一般的なものである。もちろん、実際にはこれよりも複雑である。

実際、船上で水不足になることもありますし、そのときは海水が絶え間なく流れているから、ああなるのだとおっしゃるでしょう！しかし、1カ月や2カ月、あるいは半年も停泊していれば、真水が不足する！水が不足すると、私たちは真水を飲み、エアコンの凝縮水でシャワーを浴びる。仕事をやめれば、風呂に入る必要もない。

最後に、なぜ水メーカーが作った蒸留水を飲まないのか、飲まないようにしているのかについて書いておこう。海水を淡水化した真水は、実は純水H²Oで、長い目で見ると健康に良くないし、抜け毛の原因にもなりやすい。真水の貯水タンクは、底が黄色い泥なので、人々は水のタンクを飲むことを恐れている。だから、船上の乗組員は、誰もが1.5リットル、数ヶ月を飲むのに十分なミネラルウォーターのダース箱を注文します。